מחירון רכב - כל מה שלא סיפרו לך 

למעשה מחירון הרכב כפי שמקובל במדינת ישראל נוצר למעשה ע"י שני גופים אינטרסנטים - משרד האוצר , ויבואני הרכב.

כאשר מטילים מיסים גבוהים על כל רכב שנכנס למדינה , וכאשר יבואני הרכב הם היחידים שיכולים למעשה (כמעט) למכור לך רכב במדינה למעשה מחיר השוק ( המחירון ) נקבע למעשה בצורה ברורה ע"י גופים אלו , ככה במצב זה למעשה כל מחיר השוק די נקבע ע"י המחיר הרישמי שיבואן הרכב מוכר דגם חדש של הרכב בארץ , וככה למעשה כולם מתיישרים עם המכיר הנ"ל בהסכמה כי הרכב יד שניה משנת 2000 נומר באמת שווה את המכיר המסויים שכתוב במחירון.

 למעשה המחירון אינו אינדיקציה אמיתית לכמה שווה הרכב , וכי מחיר מסויים יקר או זול במחירון גם לא משקף כלום למעשה מעבר למחיר הרכישה המקובל.

 בעת רכישת רכב הדבר הכי חשוב הוא למעשה כמות הכסף הנדרשת כדי לנסוע בו כל חודש שזה למעשה מחיר הדלק + עלות הביטוח + עלות החזקה שוטפת ( שמן , מים , צמיגים ) + עלות אגרות רישוי ורישיון + קנסות משטרה ודוחות חניה

שיכלול הנתונים האלו לאורך שנה יתן לכם את עלות האמיתית של הרכב , ומיכוון שהמטרה היא לקנות רכב שיוזיל עליות אלו , יש לוודא כי הרכב במצב תקין , הביטוח לא יקר לגבי דגם זה ספציפית , עלויות תחזוקה סבירות וכי יש מספר רב של מוסכים המטפלים ברכב. זה למעשה המחיר האמיתי של המחירון.

 וזאת בעצם צריכה להיות החשיבה - לא כמה מחיר הרכב , או באיזה מחיר קונים את הרכב , אלה כמה עולה הרכב כל חודש כדי שנוכל לנסוע בו.