קניית רכב מיד שניה היא סיפור לא פשוט , ידוע כי הראש היהודי ממציא לנו פטנטים וכי במדינה כולנו "סוחרים" ולא אוהבים להיות פראיירים... אז להלן מספר שלבים בקניית רכב יד שניה מאדם פרטי:
שלב ג' - שיחת הטלפון עם המוכר , המטרה סינון מתחזים וסוחרי רכב .
יש
לדעת כי קיימים המון "סוחרים" וכל מיני קומבינות למכירת רכב , וצירך
להיזהר ולסנן , השאלה הראשונה שמומלץ לשאול בטלפון "שלום אני מתקשר
למודעת הרכב ", במידה והתשובה היא איזה רכב? - יש לכם בינגו , הבחור
סוחר , לא תמיד זה עובד , יש סוחרי רכב "חאפרים" שמוכרים או מפרסמים רק
מודעה אחת כל פעם , בכל מקרה השאלה השניה צריכה להיות - מהיכן הרכב ? -
ליסינג , פרטי ? התשובה צריכה לתת לכם אינדיקציה גם איזה סוג ליסינג
, מימוני או תפעולי , אם התשובה תפעולי .. כנראה שהרכב נרכש ע"י הסוחר
מחברת ליסינג ואינו עונה על הקטגוריה של רכב פרטי.
שלב ב - החיפוש באינטרנט
לאחר
ששאלנו אנשים וביררנו ואנו יודעים את הדגם שאותו אנו רוצים לקנות , יש
אפשרות לחפש באינטרנט בלוחות הדרושים , מומלץ לחפש בימי חמישי בלילה באתרי
העיתונים הגדולים , וכמו כן לא להפסיד חיפוש מקיף יותר באתרים נוספים בשער
ימות השבוע , מומלך לדעת כי אין מציאות וכי מכוניות במצב טוב - נמכרות מהר
יותר ואסור להיכנס לשאננות בנושא .
חבר אתה המוכר?: לפני הכל , בזמן שאנו עדיין מתקשרים אחרי חיפוש מודעות רכב אינטנסיבי , צריכים לדעת כי לצערנו יש המון סוחרי רכב שפשוט מתחזים לבעלי רכב פרטי , הטיפ הראשון הוא לבדוק את דגם הרכב , במידה אם זה דגם של ליסינג (שחברות ליסינג קונות בלבד) , אז חבל"ז על הזמן , מקור הרכב בליסינג .. והמוכר ידידנו הוא סוחר .. , בדיקה שניה בטלפון היא האם הוא בעל הרכב , ולא דוד , חבר , מכר וכולי.. , דבר שלישי האם יש ספר טיפולים או ספר רכב מסודר , זה לא אומר כלום אבל יכול לעזור בהמשך .
תעודה מזהה בבקשה: כן , לא צריך להתבייש , מקובל לבדוק האם יש לבחור תעודת זהות , והאם שמו מופיע על הרשיון , זה דבר חשוב , למרות שגם השם של אישתו יכול להופיע
מומלץ
ללכת על רכבים שעברו טסס בזמן האחרון ( 3 חודשים לאחר הטסט מקסימום ),
וכמובן כוללים היסטוריה של טיפולים - ספר רכב , שם המוסך שבוא טופל הרכב
עם עדיפות למוסכי רישמיים , וכדומה , תיעוד מוצלח יכול להצביע על רכב שמור
, וגם זה לא במאת האחוזים מצביע על רכב "נקי" מבעיות , כדי לקחת את הרכב
לבדיקה במכון כדי להיות שקטים לגבי מצב הרכב .
שלב ד' - בדיקת מסמכי הרכב
מומלץ לבקש
מהמוכר רשיון רכב עדכני , וכי הבדיקה הכי טובה היא ללכת למשרד הרישוי
ולהדפיס כפל רשיון , ולראות האם יש הערות ע"ג הרשיון , עיקולים , שיעבודים
וכדומה , כמו כן יש לשאול את המוכר האם נעשו שינויים ברכב תוספות וכו'
לאחר ביצוא הטסט האחרון , וכמובן לראות מסמכים בנידון .
שלב א' - בחירת הדגם וסוג הרכב
דבר
ראשון שצריך לבחור זה כמובן דגם של מכונית , דגם המכונית ישפיע על המשך
התהליך , פשוט יש דגמי מכוניות שאינן נמצאים במודעות בעיתונים או בלוחות
המכירה באינטרנט.
החלטה - ללכת על ההליך המהיר והיקר ולקנות את האוטו ישירות מחברת הליסינג או חברה למכירת מכוניות מיד שניה , או על ההליך הזול יותר אך הבעייתי יותר - קניה מאדם פרטי.
שלב ה' - העברת בעלות
מומלץ לעשות את העברת הבעלות רק אחרי שיודעים ויש מסמכים מעודכנים לגבי מצב הרכב ,הדפסה העתק של הרשיון במשרד הרישוי מאפשר לראות האם יש בעיות או שיעבודים או עיקולים על הרכב , וכן אם הרכב עבר טסט.
שלב ד' - הפגישה עם המוכר
בעת ביצוא הפגישה יש לוודא
כי האיש בטלפון הוא בעל הרכב , הצגת תעודת זהות , וכמובן רשיון רכב , יש
לשים לב כי סוחר רכב יכול לרשום כי הוא בעל הרכב וכי אין אפשרות לדעת כי
למעשה הוא לא קנה אותו ממישהו פרטי אלא מחברת ליסינג , הדרך היחידה לדעת
את זה בוודאות הוא להתעקש ולראות מסמכי קניה מקוריים של הרכב , וכמו כן
ספר טיפולים מסודר . או מסמך המאשר עסקת ליסינג מימוני לקניית הרכב.
אין חכם כבעל ניסיון, ובשש השנים ומעלה בהן מתפרסם מחירון כלי רכב משומשים
באתר 'מוטוקאר', צברנו ניסיון רב. מחירון 'מוטוקאר' הוא עצמאי לחלוטין
ואינו מושפע בשום אופן על ידי בעלי עניין כגון יבואנים, סוחרים או חברות
השכרה וליסינג. המחירון נועד לתת בידי הצרכן כלי נכון ומדויק ככל האפשר
להערכת שווי של מכונית משומשת. השימוש במחירון 'מוטוקאר' הוא ללא עלות
ויותר מחצי מיליון בקשות למידע מופנות למחירון בכל חודש.
לצורך קביעת המחיר למכונית משומשת אנו מתייחסים בעיקר לפרמטרים הבאים:
1. היצע/ביקוש מכוניות משומשות בשוק על פי סקרים מתמידים הנערכים באתר
'מוטוקאר'.
2. סקר מחירים של אלפי מכוניות משומשות מידי חודש כפי שמופיעים בלוח
'מוטוקאר'.
3. מחיר דגם מקביל חדש, כולל הנחות הניתנות ע"י היבואנים.
4. רמת האמינות והסחירות לאורך השנים. חשוב לציין שהמחירון מתאים לעסקאות
בין אנשים פרטיים, בעיסקאות טרייד-אין מקובל להוריד כ- 10%% עד 20%%
מהמחיר המופיע. המחירון מתעדכן ברציפות על פי מצב השוק ולא רק פעם בחודש.
מחירון 'מוטוקאר' אינו אמור להיות זהה למחירונים אחרים הקיימים בשוק, אלא
לייצג את דעתנו האובייקטיבית על סמך ניתוח ענייני של מכלול הנתונים
המתאימים למכוניות משומשות. במידה וגיליתם שחסר דגם או שחלה טעות כלשהי
במחירון נשמח לקבל מידע מתקן.
כתובת האתר : http://motocar.msn.co.il/motocar/used/index.asp
אטלרנטיבה למחירון לוי יצחק ובחינם - מחירון רכב דיסקברי
מחירון רכב דיסקברי
המחירון בהחלט יכול לשמש אלטנטיבה למחירון לוי יצחק , הממשק ברור וידידותי , לעומת זאת יש המון פרסומות והמון צבעים באתר , מה שקצת מבאס בחיפוש, לעומת זאת האתר מאוד מהיר , והחיפוש בדרך כלל מופיע די במהירות.
לסיכום , מומלץ , אבל קצת מלא בפרסומות יותר מידי..
כתובת האתר:
http://www.discovery-israel.co.il
מוטוקאר המעודכן -- אלטרנטיבה למחירון רכב לוי יצחק?
החברה של מאגזין הרככ הגה הרימו אתר מחודש יפה , מחירון הרכב אומנם בחינם אבל בנתיים הטופס סובל מקצת בעיות ( לדוגמה מתי שבוחרים דגם רכב הטופס מתאפס..)
ככה שצריך קצת להשקיע זמן עד שממלאים את הטופס ואז מקבלים את האינפומציה
כמו כן האתר עמוס מידי בתמונות וגרפיקה , לעומת זאת ניתן ללחוץ על לינק הוידאו ולאחר דיפדוף ב 3 דפים שונים ניתן לראות סרטוני וידאו בהפקת האתר. בקיצור בהחלט אלטרנטיבה למחירון יצחק לוי , אך בשלב זה יש לקחת בחשבון כי האתר בשלבי הרצה.
כתובת האתר
http://www.motocar.co.il/pricelist
למעשה מחירון הרכב כפי שמקובל במדינת ישראל נוצר למעשה ע"י שני גופים אינטרסנטים - משרד האוצר , ויבואני הרכב.
כאשר מטילים מיסים גבוהים על כל רכב שנכנס למדינה , וכאשר יבואני הרכב הם היחידים שיכולים למעשה (כמעט) למכור לך רכב במדינה למעשה מחיר השוק ( המחירון ) נקבע למעשה בצורה ברורה ע"י גופים אלו , ככה במצב זה למעשה כל מחיר השוק די נקבע ע"י המחיר הרישמי שיבואן הרכב מוכר דגם חדש של הרכב בארץ , וככה למעשה כולם מתיישרים עם המכיר הנ"ל בהסכמה כי הרכב יד שניה משנת 2000 נומר באמת שווה את המכיר המסויים שכתוב במחירון.
למעשה המחירון אינו אינדיקציה אמיתית לכמה שווה הרכב , וכי מחיר מסויים יקר או זול במחירון גם לא משקף כלום למעשה מעבר למחיר הרכישה המקובל.
בעת רכישת רכב הדבר הכי חשוב הוא למעשה כמות הכסף הנדרשת כדי לנסוע בו כל חודש שזה למעשה מחיר הדלק + עלות הביטוח + עלות החזקה שוטפת ( שמן , מים , צמיגים ) + עלות אגרות רישוי ורישיון + קנסות משטרה ודוחות חניה
שיכלול הנתונים האלו לאורך שנה יתן לכם את עלות האמיתית של הרכב , ומיכוון שהמטרה היא לקנות רכב שיוזיל עליות אלו , יש לוודא כי הרכב במצב תקין , הביטוח לא יקר לגבי דגם זה ספציפית , עלויות תחזוקה סבירות וכי יש מספר רב של מוסכים המטפלים ברכב. זה למעשה המחיר האמיתי של המחירון.
וזאת בעצם צריכה להיות החשיבה - לא כמה מחיר הרכב , או באיזה מחיר קונים את הרכב , אלה כמה עולה הרכב כל חודש כדי שנוכל לנסוע בו.
כמה זה בדיוק "מחיר מחירון"?
יש הערכה ש-25% מעסקאות מכירת רכב פרטי חדש נעשית באמצעות עיסקאות טרייד אין. בתקופות שבהן יבואנים עושים מבצעי מכירת רכב ? גדל היקף עיסקאות הטרייד אין ל-35%. למעשה, 12-15 אלף כלי רכב חדשים נמכרים מדי שנה כאשר המימון נעשה בחלקו הגדול בעזרת עיסקאות טרייד אין.
כאשר מציעים לכם "טרייד אין במחיר מחירון", אתם משוכנעים שלא תפסידו כסף. למעשה, אתם טועים. ברוב המקרים, כשמבטיחים לכם "טרייד אין במחיר מחירון" תקבלו בפועל הרבה פחות. לכן יש לבדוק עד לפרט הקטן ביותר מה המשמעות של "מחיר מחירון" עבור איש הטרייד אין. אתם עלולים לגלות כמה הפתעות לא נעימות. הנה כמה טריקים של אנשי הטרייד אין בעת מכירת רכב:
? "מחיר המחירון" הוא "מה שכתוב במחירון", כלומר באותו עמוד שבו מופיע דגם הרכב שלכם. אנשי הטרייד אין ישכחו בוודאי שחוברת המחירים של לוי יצחק, שעליה מבססים את המחיר, כוללת גם בעמודיה הקידמיים טבלאות המתייחסות לנתונים ספציפיים של הרכב. מדובר בתוספת (או הפחתה) בהתאם למספר הבעלים של הרכב, תוספת (או הפחתה) בגין הקילומטראז' שהרכב עבר, תוספת לרכב שהטסט שלו עדיין רחוק מאוד, תוספת עבור אביזרים שונים כמו מערכת שמע יקרה במיוחד וספויילרים. בעבור כל אלה בדרך כלל לא יציעו לכם תוספת מחיר, למרות שבמחירון לחלק מהפרמטרים האלה יש תמחור ברור.
? לעומת זאת, בכל מקרה שבו יש לרכב חריגה קטנה מהסטנדרט מבחינת קילומטראז', תחלופת ידיים, מצב צמיגים, שריטות או מעיכות קלות, יפחיתו לכם ממחיר המחירון ואפילו יסבירו לכם שהמחירון מחייב זאת. כך גם לגבי מכוניות שמועד הטסט שלהם קרוב.
? בחלק ממחלקות הטרייד אין, שמציעות עיסקאות במחיר מחירון, לא יתביישו להגיד לכם שמנכים לכם ממחיר המחירון 2%-3% כעמלה עבור העיסקה. את העמלה הזו לא מפרסמים בדרך כלל במודעות המפתות אתכם להגיע לעיסקת הטרייד אין.
? לאחר שיקחו לכם את הרכב לבדיקה, ינכו לכם עוד סכומים עבור כמעט כל תיקון קל שצריך לבצע ברכב.
? בתקנון של החברה יש הרבה אותיות קטנות, המתייחסות לסוג המכוניות שלהן היא מוכנה לעשות עיסקת טרייד אין. מכוניות בלתי מבוקשות בדרך כלל לא יתקבלו במחיר המכירון שלהן. לעתים יש הגבלה על שנות יצור שלגביהן מוצעות עיסקות הטרייד אין ("רכב עד 3 שנים", "רכב שעבר עד 18 אלף ק"מ בשנה", או "רכב מיד ראשונה או שנייה בלבד"). מאוד מומלץ לברר לפני שמזמינים רכב חדש אם המכונית שלכם יכולה להשתלב בעיסקת טרייד אין.
יו"ר ארגון סוחרי הרכב באיגוד לשכות המסחר, אומר: " אם ברשותכם מכונית עם קילומטראז' נמוך מהממוצע, מיד ראשונה ומדגם מבוקש ? עדיף למכור אותה לבד". בנוסף, תמיד כדאי להתמקח עם הטרייד אין. אם יבואן הרכב לחוץ, ומאוד ירצה לבצע עיסקה של מכירת רכב חדיש, הוא יאפשר לטרייד אין להתגמש אתכם במחיר.
לסיכום, יש להתחשב במצב הרכב, במספר בעלים קודמים ולהחליט האם ישתלם למכור אותו לבד או להיעזר בסוכנות או אפילו מגרש רכב במקרה הכי גרוע.
אלון פורת הינו מנהל חברת קינטיק שעוסקת בבנית תוכנות ומערכות חכמות על גבי האינטרנט. אתר החברה נמצא ב: קינטיק קינטיק כמו כן מחזיקה את פורטל תיקוני הרכב ושיפוצי הבתים הגדול במדינה: שיפוצים
מקור המאמר: www.articles.co.il מאמרים לשימוש חופשי.
בגדול זאת שאלת המליון דולר , על איזה רכב שווה ללכת .. התשובה כמובן תלוי בהמון גורמים , ולמעשה הגורם הכי חשוב זה , התקציב... על השאלה על איזה דגם שווה ללכת ואיזה שנת יצור וכדומה שזאת נראית השאלה החשובה , לדעתי זה ממש לא משנה, ואני יסביר ויתן מספר אפשרויות:
מכונית סטודנט: מכונית כזאת למעשה צריכה לענות על קריטריון אחד פשוט
שתהיה מספיק זולה שנוכל בכלל לקנות אותה , ושלא תעשה לנו סרטים עם "תיקונים" שעולים יותר מהמכונית , ברור שביטוח למכונית כזאת אנו נעשה צד שלישי בלבד , וכמו כן יש לקחת בחשבון כי מכוניות ישנות צריכות לעשות טסט פעם בחצי שנה , ככה שיוצא פעמיים בשנה , וכי הבדיקה החדשה של מכוני הרישוי לגבי פליטת האגזוז ( זיהום אויר) יכול להכשיל מכונית בעלת מנוע לא מתואם.
לסיכום :באם רוצים לקנות "עגלה" רק לנסיעות בעיר וכדומה , יש לבחור דגם שאפשר גם לתחזק אותו בקלות , לעשות טסט צד שלילי בלבד , ולא לעשות דוחות חניה.
מכונית לעבודה :מכונית כזאת למעשה צריכה לענות על קריטריון אחד פשוט
שאפשר להגיש את ההוצאות השוטפות למס הכנסה , ולמעשה לגלגל את כל הוצאות החזקת הרכב ע"ג העסק , יש להיוועץ עם רואה חשבון לגבי איזה הוצאות מוכרות ואיזה לא , וכמו כן מומלך לבדוק אפשרות מימון של הרכב באמצעות ליסינג.