במדריך זה ניסינו לתת לכם את הטיפים הטובים ביותר לגבי קניית רכב בצורה פשוטה ומובנת , כל תוספות והערות ממכם יתקבלו בברכה!
השלב הראשון הכי חשוב זה שלב חיפוש הרכב , ופה צריך לדעת כי מה שנראה מבחוץ הוא לא בדיוק מה שיש בפועל. יש היום המון אפשרויות לחפש רכב , והדבר הכי חשוב הוא להבין שיש פנטיזה ויש מציאות , ומציאות אין ...
לדוגמה כאשר אנו מבקשים לקנות רכב יד ראשונה מרופא , זה יכול להישמע הגיוני כי רופא באמת נהג ברכב , וכי הרכב למעשה כמעט לא זז מפתח הבית... המציאות יכולה להיות אחרת לגמרי, וצריך לבדוק בשבע עניים ולראות באמת מה קורה.
אנסה פה לתת לכם כמה כלים פרקטיים כדי לראות את התמונה האמיתית מאחורי "הקומבינה".
דבר ראשון יש להבהיר כי בכל כמו בכל מקצוע יש אנשים הגונים ויש אנשים שעושים קומבינות על חשבונכם , הדבר הכי טוב זה לעשות שיעורי בית וככה תוכלו באמת להבין מה אתם מקבלים , והיכן מנסים לעשות קומבינה על חשבונכם.
מקור הקומבינה היא למעשה העובדה כי שוק הרכב המשומש בארץ נשלט למעשה ע"י מחירי חברות הליסינג שקונים את הרכבים מיבואני הרכב , ובעצם כך מכוונים את המחירים ע"פ רצונם , ככה שלמעשה ברוב המקרים אתם משלמים על רכב במחיר "השוק" הפרטי שלמעשה אתם קונים רכב מיד שניה מחברה ( ליסינג או רכב שכור) שערכו האמיתי הוא לפחות 20% אחוז פחות במחירון
סוחרי הרכב מקבלים את המחיר האמיתי ( 20% אחוז פחות במחירון ) , מציגים לפעמים את הרכב כרכב פרטי במחיר מחירון , ולמעשה מרויחים את הנתח שלהם על חשבונכם.
אז מה אפשר לעשות ?
דבר ראשון לקנות רכב מדגם שחברות הליסינג לא השתמשו בו , אם זה אפשרי.
דבר שני להבין שברוב המקרים רכבים שמוצגים כרכב בבעלות פרטים הם למעשה רכבי ליסינג , וזה מה שאתרם קונים למעשה.
הדבר הראשון שאנו עושים בדרך ככל כאשר אנו רוצים לקנות רכב זה ללכת לעיתון ולחפש במדורי רכב את סוג הרכב וכמו כן לחפש משהו "במציאה" עדיף במחיר נמוך מאשר מחיר מחירון, אנו בדרך כלל נחפש מודעות של אנשים פרטיים וננסה להתחמק ממודעות של "סוחרים" , יש רק בעיה קטנה אחת ... רוב המודעות שם זה מודעות של סוחרי רכב , אשר עושים כל מיני שיטות וקומבינות שנחשוב שהם אזרחים רגילים , לדוגמה הרבה פעמים תענה למודעה אישה ולאחר מספר דקות הוא תעביר את השיחה לבעלה , שהוא למעשה סוחר הרכב , איך אפשר לדעת בוודאות כי המוכר הוא למעשה סוחר שקנה את הרכב לפני שבוע ממשהו אחר?
לפי סוג ודגם הרכב
אם דגם הרכב שימש את חברות הליסינג כמו לדוגמה מזדה לנטיס דגמי lx אז ... למעשה כל הרכבים נמכרו רק לחברות ליסינג.. ככה שבעצם זה סוחר.
לבדוק היסטוריה..
לבקש את ספר הרכב ..
איש פרטי בדרך כלל יחזיק את ספר הרכב , ובוא פרטים על המוסך ששימש לטיפול ברכב , סוחר ינסה להעלים את הפרטים הנ"ל.
הדבר הכי חשוב הוא לדעת לבדוק את היסטורית הרכב , אומנם מוכר הרכב יוכל להראות לכם ספר טיפולים שנראה אחלה תקין... אך הבדיקה האמיתית היא מול הרשום במוסכים בו טופל הרכב , בדרך כלל כל רכב שטופל במוסכי היבואן / או במוסכים של חברת הליסינג כולל רישום מלא של כל טיפול וטיפול וגם רישום על הטיפולים האחרונים , יש להרים טלפון או לגשת לאותו מוסך ולהוציא את כל ההיסטורה של טיפולי הרכב , וכך אפשר גם לראות באמת מתי נעשה הטיפול האחרון .. ובאמת לראות מה עבר על הרכב.
יש לשים לב איזה טיפולים עשו ומה היא תאריך הטיפול האחרון.
במידה ומוצאים חריגות אפשר לדרוש הנחה מן המוכר.
יש לראות כי צבע הרכב אחיד - שינויים בצבע יכולים להצביע על תיקוני פחחות ואולי גם על עבר עשיר של תאונות. בדוק האם יש סדקים בצבע הרכב, סדקים מצביעים על תיקונים בעבר ומילוי חומר.
בדוק סימני חלודה סביב החלונות - סימני חלודה הם סימן רע. בדוק את שלמות הפנסים ומגן קדמי ואחורי , בגדול תיקוני פחחות קלים הם דבר לא הכי זול אבל גם לא הכי יקר , מומלץ לקזז את מחיר הפחחות ממחיר הסופי של הרכב. ואם יש לכם זמן וסבלנות אפשר גם לעשות את תיקוני הפחחות בעלות נמוכה.
בדוק האם לוח השעונים תקין כשאר הרכב מונע. האם הספידומטר עובד? החלפת שעונים לא תקינה יקרה ולעיתים יש צורך להחליף את כל לוח השעונים.
בדוק את ריפוד לוח השעונים , סדקים מעידים על עמידה רבה בשמש.
יש לבדוק את ריפוד הרכב, במידה ויש כיסוי מומלץ לפרק ולבדוק , ריפוד חדש הוא עניין לא יקר , במידה והריפוד ישן , יש לנסות לקזז עלות החלפה שלו מהמחיר.
ל
ספר טיפולים הזיהוי תעודת הזיהוי של הרכב , והוא מהווה תיעוד נאמן להיסטוריית הטיפולים ברכב.
יש לבדוק בדף הראשון את הדגם ואת הבעלים הראשונים של הרכב.
יש לבדוק האם הרכב טופל בהתאם להוראות היצרן.
יש בדוק רצף טיפולים לפי זמן או ק"מ , ודא שאין פער בים הק"מ האחרונים והטיפול לבין הרשום במד האוץ.
ברכב ללא ספר טיפולים אי אפשר לוודא את אמיתות מס' הק"מ המצוין במד האוץ ואין לנו אינדיקציה טובה על רמת האחזקה בה טופל הרכב
אנו בודקים פה בגדול שלשה דברים חשובים , מספר וסוג בעלים קודמים , עדכניות הרישיון , התאמה למפרט הרכב.
מס' הבעלים הקודמים רשום נותן אינדקציה לגבי כמה ידיים עבר הרכב , יש להוסיף את הוסיף את הבעלים הנוכחי לדוגמא:
בעלים קודמים 02 + הבעל הרשום = הרכב יד שלישית.
יש לבדוק סוג בעלים קודמים במשרד הרישוי - דרך סעיף רישום קודם או בסעיף תנאים , ככה אפשר לקבל אינדקציה מדוייקת לגבי מקור הרכב , האם הוא באמת פרטי או מחברה או מליסינג...
עדכניות הרישיון - יש חשיבות גדולה לתאריך עשיית הטסט , ככול שתאריך העברת הטסט ישן , קיים סיכוי יותר גדול כי הרכב יהיה זקוק לתיקונים והכנה יותר יקרה לטסט.
התאמה למפרט הרכב יש לבדוק את ההתאמה מול רישיון הרכב את הדגם , נפח המנוע, שנר ייצור, והאם הם מתאימים למוצהר ע"י המוכר.
יש לבדוק תוספות קיימות ברכב כגון:
גג נפתח, וו גרירה, כריות אוויר, ABS וכדומה, האם המופיעים ברישיון הרכב , באם נעשו תוספות שלא קיימות ברישום , הדבר ימנה העברת האוטו בטסט הקרוב , ויש לסדר את העניין מול משרד הרישוי , אופרציה שיכולה לפעמים לשרוף יום עבודה שלם.